明天，51岁的青岛船长郭川将独自驾驶“中国·青岛”号超级三体大帆船开启“金色太平洋挑战”，从美国旧金山金门大桥出发，驶向太平洋彼岸的上海金山，进行单人不间断跨太平洋创纪录航行。郭川计划在20天内完成这段约6000海里的漫漫征程，从而打破世界纪录。去年，欧洲的一个团队曾创造旧金山至上海的跨太平洋航海纪录，时间为21天。
虽然郭川曾多次改写中国航海史乃至世界航海史，但对其而言，这次挑战的难度丝毫不亚于单人不间断环球航海和北冰洋创纪录航海。毕竟，去年在成功穿越北冰洋东北航线时，郭川麾下有多名经验丰富的船员。而2013年只身一人完成不间断环球航海时，郭川驾驭的“青岛”号只是40英尺的中型帆船，操控难度远小于驾驭101英尺的“中国·青岛”号超级三体大帆船。譬如，在“中国·青岛”号上缩帆、换帆时，郭川需要严格按照十多个步骤依次操作，若不按程序率性而为，轻则损坏帆索，重则面临船只倾覆之祸。单是升起面积超过500平方米的主帆就需要20分钟，这无疑会耗费郭川大量的体力和精力。
单人远洋航海，考验的不仅是水手的技艺，还有其体能和意志。在即将开启的这段航程中，郭川平均每天的睡眠时间只有4小时，在天气状况不稳定或近岸航行时，一天甚至睡不了两小时。更有甚者，这些睡眠都是支离破碎的，为了防止船只在危机四伏的汪洋大海中遭遇不测，郭川必须把每次睡眠控制在20分钟内。
郭川团队此前耗时43天，把 “中国·青岛”号从里约开到了旧金山。在此期间，郭川每天要承担超过15小时的单人值班工作，从而达到为单人横跨太平洋练兵的目的。从里约出发后不久，“中国·青岛”号的主帆升帆索突然断裂，为此，郭川爬上32米高、直径半米粗的桅杆上进行了长达一个小时的抢修。由于彼时海上风大浪急，船只颠簸严重，等郭川从桅杆上下来时，腿上已是青一块紫一块。
在旧金山，郭川团队对“中国·青岛”号进行了全面体检，更换了全新的J1帆，加装了4块太阳能板，可谓万事俱备，只待出发。郭川能第三次打破世界纪录，再度在世界帆船速度纪录委员会留下青岛的光辉印记吗？我们拭目以待！
