船市新订单上扬的背后

据“我的钢铁网”统计，2013年1月前2周国内、国外新接船舶订单总量76条，较节前最后一周数量明显增加，增加了20条。国内新接船舶订单数量达到49条，较节前最后一周数量增加了33条。其中散货船数量最多达到20条，海关缉私舰数量有6条。

　　
　　海监船舶是这段时间的最大亮点，6艘海监船新订单出现是我国市场容量有待填补的信号。而我国海洋功能区的划分也对后续海监船的市场需求提供保证。预计海监船舶是我国企业升级转型的方向之一。
　以韩国、新加坡为主的海外企业虽然在前两个星期接单量较年前有所下滑，纵观订单内容，高附加值船舶是其核心竞争力，包括油轮、铺管船、油气生产平台等。而我国企业的订单仍集中于散货船、渔船等技术含量低的船舶，由此可见，越是市场低迷就越是凸显各方的实力对比。
　　中投顾问研究总监张砚霖指出，一月份初始，各国船东陆续购置船舶以整顿船队，此时掀起的小幅高潮大有船东“抄底”的嫌疑，然而，在航运业回升之前，船东仍须为新船舶的购置、维护及停泊付出不小的金额。能否真正达到“抄底”的目的还要看市场反应。

　　中投顾问《高端装备制造业投资情报分析及点评》指出，而海工装备的巨额投资一再震惊民众的眼球。