“19名船员能安全回来，这是最大的幸事，虽然我为此负债累累。内心干净，对外付出多于索取的人，一定会有一个好结局。所以，我坚信，我个人和公司一定可以从这场挫折中走出来，公司一定可以东山再起！”
——上海鼎衡船务公司董事长李多珠
包括至少5名湖北船员在内的19名被索马里海盗劫持的中国船员，预计今日从中东国家阿曼乘机回国。
19名中国船员驾驶的新加坡籍货轮“金福号”，于今年6月28日在亚丁湾被索马里海盗劫持，经过中国、新加坡两国政府相关部门、上海鼎衡船务有限责任公司以及新加坡船东的多方努力，终于在本月6日安全获释。记者昨日多方了解到此次成功营救的艰难过程。
湖北船员家属抵沪迎接亲人
自从6日凌晨收到公司的“平安短信”，获悉孩子们安全获释后，家属们都兴奋不已，每天都在扳着手指头数日子，但又因归期不定，心里不免又忐忑不安。
后来，家属们接到公司通知，所有船员将于近日回国。邓俊龙、汤立元等4名湖北籍船员的家属们早早地买好了车票，昨日清晨，一行9人乘火车赶赴上海。下午3时许抵达上海后，家属们立即赶赴公司为他们提前预定的宾馆。另有一名船员的家属已于前日提前抵达上海。
昨晚，记者了解到，有湖北船员已经从阿曼打回了电话，称他们将于今日上午乘飞机回国。听到这个消息，亲属们激动不已，在经过了4个多月的揪心等待之后，他们终于可以见到久别的孩子们了。
直升机空投270万美元赎金
过去的4个半月，不仅让被劫持船员和家属备受煎熬，对船员所属的上海鼎衡船务有限责任公司董事长李多珠而言，同样度日如年。昨日，在上海浦东的办公室里，李多珠述说了此次营救背后的艰辛。
消息人士此前向记者透露，索马里海盗最初提出1500万美元的巨额赎金，公司的谈判团队和海盗进行无数轮艰苦谈判。“对方的谈判技巧也很高，想尽办法催促公司交钱，但最终将赎金确定为270万美元”。
昨日下午，记者就赎金向李多珠求证，李对此说法未予否认。因营救过程中诸多事务需要保密，李多珠只向记者介绍了部分情况。
因为海盗只收现金，公司只能租用直升机采用空投的方式交付赎金。“根据我们从政府相关部门了解到的情况，此次成功救回被劫持人质，是今年以来被索马里海盗所劫持的各国船只中，支付赎金最低的。”李多珠说。
船员遭劫持期间工资照发
“我要感谢这19名船员的勇敢坚持，也要感谢公司30多名员工的支持。”李多珠说，那些被海盗劫持4个半月的船员，他们最为不易。同时，公司里的30多名员工，同样承受着巨大的压力。有的船员家属情绪不稳定，凌晨一点打电话跟公司值班的员工哭诉，一哭便是一小时，员工必须耐心地安抚家属。“让我欣慰的是，出事后并没有一名员工提出辞职，他们是在靠自己的良心坚守。倒是在船员获释后，有2个员工提出辞职，我理解他们，他们近来承受的压力太大了。”
员工心理压力大，而公司亦承担了巨大的经济压力。李多珠说，中、新两国政府层面一直在为营救船员积极斡旋，特别是中国政府，为此做出了巨大努力，但两国政府不可能与海盗做交易，270万美元的赎金由上海鼎衡船务有限责任公司承担。
为了从银行借钱，李多珠的50%公司股权，以及另外一个大股东20%的股权，悉数抵押给了银行。李多珠在舟山的一家船厂也因此破产，他在上海唯一一套房产被作价200万元抵押出去，就连妻子的20万元私房钱，也全部拿了出来。
公司资金如此紧张，19名获释船员被接至阿曼后先领到1000美元的零花钱，回到上海后，还将一分不少地拿到这4个半月的工资，如船长一个月的工资为9000美元。“我找朋友再借钱给他们发工资。”李多珠说。
董事长曾在武汉生活多年
祖籍安徽的李多珠，出身农家，12岁便下田帮忙犁地。从上海海运学院（现上海海事大学）毕业后，他曾做过6年的远洋海员，也曾去过亚丁湾。1985年至1995年，他曾在武汉理工大学任教，武汉也算是他的半个家乡。之后，他放下教鞭，投身商海，2004年创办上海鼎衡船务有限责任公司。
李多珠从业经历丰富，曾任马绍尔群岛共和国在华船舶检察官，国际航运企业安全管理（ISM）国家审核员，曾在国企、合资企业和外企担任高管。为救船员连自己的房产都抵押出去了，以后自己家庭的生活如何维系？李多珠淡然一笑：“我可以再挣，可以给别人打工。”
来源：航运在线
