国际航运公会（ICS）联合国际运输工人联盟（ITF）、国际海运健康协会（IMHA）和国际独立油轮船东协会（Intertanko），日前联合发布了《新冠肺炎疫苗实用指南》（以下简称指南），供全球航运业参考使用。
ICS表示，希望这份指南能为海员提供可靠的信息来源，以帮助解决疫苗相关错误信息广泛传播的问题。
ICS秘书长盖·普拉滕（Guy Platten）称：“新版指南的发布是为了驳斥网络上传播的‘反疫苗’的错误信息，而这类错误信息可能会阻碍海员接种疫苗。”
此外，一些海员也可能因为宗教原因，对含有酒精或肉制品成分的疫苗有所保留。
目前尚不清楚有多少海员对接种疫苗持观望态度。但民意调查显示，普通民众中，普遍存在着抵触情绪，在美国占比高达30%，在一些欧盟国家（如法国）甚至高达40%。
鉴于此，该指南就现有疫苗的种类，为海员提供了直接的建议，以便其在知情的情况下作出选择。
值得注意的是，在该指南推出之际，各国政府正在考虑启动限制性的“疫苗护照”计划。一些国家将坚持以“为所有海员接种疫苗”，作为允许船舶进入其港口的先决条件。
然而，相关数据显示，发展中国家直至2024年，才能实现大规模免疫。而67个低收入国家中，约90%的人口，到2021年都几乎无望接种疫苗。根据ICS的统计，全球90万名海员（远远超过全球航运劳动力的一半）来自发展中国家。
对此，ICS曾警告称，这可能令船东陷于进退两难的处境。
若更多国家要求在船舶进入港口之前，为海员接种疫苗，这可能会加剧正在发生的海员轮换危机，从而导致受影响的海员人数，从目前的超20万人进一步攀升。
ICS认为，将海员认定为“关键工作者”，能够确保全球贸易的正常运转，但成功的关键是，确保海员尽可能了解不同类型的疫苗。
盖·普拉滕补充道：“海员跨越国界的活动已成为他们日常工作的一部分，为此，他们可能很快就被要求提供其接种过疫苗的证明。而世卫组织用于紧急用途疫苗清单中的疫苗，可能很快就能帮助我们顺利进行国际活动及进行海员轮换。”
