据韩国《朝鲜日报》报道，韩国2001年赶超日本成为世界造船出口第一国11年后，把全球第一的宝座拱手让给了中国。
韩国失去全球第一造船出口国地位，是因为所受全球经济低迷的影响大于中国。韩国造船业出口额比前一年的541亿美元下降约3成，而中国只下降了约10.3%。日本虽然同期也下降了14.6%，但降幅还不到韩国的一半。
造船业很久一直是韩国经济的“吸金大户”。2005年左右造船业迎来景气增长时期，出口额直线上升，2011年甚至达到了541亿美元。增长时期结束后，中国发起了猛烈追击。在订单份额方面，韩国去年仅占全球船舶订单总量的35%，仅以1.7%的优势险胜中国（33.3%）。
韩国商会27日表示，对韩国贸易协会资料进行分析的结果显示，去年韩国造船出口额为378亿美元，而中国出口392亿美元，超过韩国占据全球第一。
报道认为，技术竞争力落后的中国造船业之所以能够迅速增长，首先是得益于政府的全力支援。韩国商会当天向企划财政部等提交了《促进造船产业克服危机的政策支援方面的建议书》，并表示迫切需要金融援助。
韩国失去全球第一造船出口国地位，是因为所受全球经济低迷的影响大于中国。韩国造船业出口额比前一年的541亿美元下降约3成，而中国只下降了约10.3%。日本虽然同期也下降了14.6%，但降幅还不到韩国的一半。
造船业很久一直是韩国经济的“吸金大户”。2005年左右造船业迎来景气增长时期，出口额直线上升，2011年甚至达到了541亿美元。增长时期结束后，中国发起了猛烈追击。在订单份额方面，韩国去年仅占全球船舶订单总量的35%，仅以1.7%的优势险胜中国（33.3%）。
韩国商会27日表示，对韩国贸易协会资料进行分析的结果显示，去年韩国造船出口额为378亿美元，而中国出口392亿美元，超过韩国占据全球第一。
报道认为，技术竞争力落后的中国造船业之所以能够迅速增长，首先是得益于政府的全力支援。韩国商会当天向企划财政部等提交了《促进造船产业克服危机的政策支援方面的建议书》，并表示迫切需要金融援助。
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