[内容提要]建立一支高素质的海员队伍是世界海运业快速健康发展的战略要求，培养一支高素质的海员队伍不仅是行业问题，也是国际范围内的社会问题，只有全方位的努力，才能实现这个战略目标。此文就高素质海员的素质要求及其培养对策作了探索。
当今世界，经济全球化的步伐日益加快，在这个大背景下，世界海运业也以很快的速度向前发展。拥有一支稳定的高素质海员队伍是世界海运业快速健康发展的战略要求；与此同时，改善海员的工作条件和工资福利待遇，让广大海员能够体面的工作，这不仅是国际劳工组织的努力，也是全球海员的共同呼声和强烈愿望。
什么样的海员属于“高素质海员”？“高素质海员”有什么样的基本要求和特殊要求？如何培养高素质的海员队伍？……这些问题不仅仅是行业问题，也是国际范围内的社会问题。在此，笔者仅以自己的几点思考供同行们参考和商榷。
1 高素质海员的基本素质要求
海员这一群体是一个特殊的群体，海员所从事的职业是一份特殊的职业，在海事论坛上有位专家谈到：通过广泛调研，发现不同的国家、不同的地区对“高素质海员”的内涵有不同的理解。应该说，这一调研结果是真实的和符合客观实际的。什么是“高素质海员”？如果要制定一个“高素质海员”的国际标准的话，那么这个标准恐怕会让IMO的官员们大伤脑筋。在现实生活中，我们就有很多这样的例子：有些海员在某家船公司的作为业绩平平，甚至多有非议，换了一家公司后却深受好评，视为英才；有些海员在国内一些品牌公司里仅属一般档次，到国外一些品牌公司后，却大受欢迎且被视为栋梁之才。问题的原因何在？是海员本身的问题、还是公司的文化问题？是管理体制的问题、还是管理理念问题？这恐怕不是用几句话能讲清楚的问题。因此，“高素质海员”不是一个简单的概念，我们既不能把高级海员同“高素质海员”混为一谈，也不能把不同国家、不同地区、不同企业对“高素质海员”的不同认知标准混为一谈。
海员的素质大体上由两部分构成，一部分叫职业素质，另外一部分叫专业素质，这两者相辅相成，它构成海员个体的全部内涵。只有优良的职业素质没有优良的专业素质的海员不能称之为“高素质海员”；与此相反，只有优良的专业素质没有优良的职业素质的海员也不能称之为“高素质海员”。综合这两方面素质的考虑，笔者认为：“高素质海员”不仅有其基本的素质要求，而且还应有其特殊的素质要求。基本素质是相对静态的，特殊素质是相对动态的，基本素质是“高素质海员”的立身之本，特殊素质是“高素质海员”的应变之本。“高素质海员”的基本素质应该包括那些呢？概括起来应包括如下几方面：
(1)应有高度的责任感和事业心
高度的责任感和事业心是“高素质海员”职业素质的重要要求。航海是一项艰苦的工作，也是一项责任重大的工作，动荡孤寂的海上生活让人倍感疲惫和厌倦，轻浮的工作作风极易导致重大的安全事故甚至灾难性的后果。因此，高度的责任感和事业心对这一行业来讲就显得极为重要，没有高度的事业心就不可能有良好的敬业精神，没有高度的责任感就不可能有踏实的工作作风。而良好的敬业精神和踏实的工作作风是“高素质海员”职业素质的一条重要标准。
(2)应有丰富的专业知识和娴熟的专业技能
丰富的专业知识和娴熟的专业技能是衡量“高素质海员”专业素质的重要标准，是海员有效解决实际工作问题的关键。在STCW78/95公约中，将海员分为三个层次：即管理级海员、操作级海员和支持级海员，并针对不同层次的海员制定了相应的培训、发证和值班标准要求，这是一个很大的进步，模块化的分工和要求有利于突出不同层次海员专业知识和技能的培养。对于一条具体的船舶来讲，三个层次的海员是相互依存缺一不可的，它构成了这条船舶完整的海员队伍。在船舶的实际工作中，海员各适其岗各负其责是十分重要的，如果每一层次的海员都精通其相应层面的专业知识和技能，都能出色地解决其相应层面的工作问题，则科学航海、安全航海和效益航海也就有了前提和基础。
(3)应有良好的服从意识和团队精神
严明的组织纪律性、良好的服从意识和同舟共济的团队精神也是“高素质海员”应具备的基本素质之一。船舶是一个整体，海员是一个团队，整体有整体的大局，团队有团队的利益，任何个体只有依托整体和团队才能有效发挥其作用。一个没有组织纪律性没有服从意识的海员，即使他的能力再强，也势必会给船舶的整体工作带来危害；一个没有团队精神的海员只能导致船舶不和谐的工作局面，这方面的教训是极为深刻的。所以，海员的服从意识是船舶有效协调整体工作的基础；海员的团队精神是船舶有效整合资源、最大限度确保航行安全和创造效益的保障。
(4)应有顽强的毅力和健康的身心
船舶的活动空间有限，一天24小时生活工作在这狭小的空间里，日复一日、年复一年，刚开给可能还有点新鲜感，时间一长就会令人孤独难熬。海员不是神，他们是有血有肉有情感的人，抛妻别子、背井离乡、四海漂流、浪迹天涯，心中有不尽的思念，梦里有无限的牵挂。如果没有顽强的毅力，何以能坚持这份工作？海上气候多变、天气变化无常，若遇惊涛骇浪，船舶会剧烈摇晃，如果没有健康的身心，何以能应对这份工作？不能应对和坚持这份工作，何以能成为“高素质海员”？所以，顽强的毅力和健康的身心同样也是“高素质海员”必备的基本素质。
2 高素质海员的特殊素质要求
特殊素质是高素质海员的应变之本，那么“高素质海员”的特殊素质有哪些要求呢？笔者认为，“高素质海员”的特殊素质至少应包含以下几方面素质。
(1)勤于学习、勇于实践、善于总结的素质
当今航海技术的发展日新月异，各种涉及船舶安全、环境保护方面的国际公约和国内法规不断涌现，海员应紧跟时代发展步伐，不断学习新知识新技术新规定和新要求，并应勇于探索创新和实践，善于思考总结和提高。航海是应用型的科学，人类长期以来的航海实践为我们今天的航海者们留下了宝贵的经验和财富，用前人的知识去指导自己的实践，用新的知识和技能来丰富自己的内涵，用不断地探索和实践来积累新的经验，在学习中进步、在实践中锻炼、在总结中提高，这些都是高素质海员不可或缺的特殊素质。
(2)审时度势、切合实际、因地制宜的素质
“兵无常势，水无常形”，不同船舶有不同船舶的情况，不同公司有不同公司的要求，不同文化有不同文化的背景，不同地区有不同地区对“高素质海员”的认知标准。作为“高素质海员”应有总揽全局的谋略、审时度势的眼光、切合实际的方法、因地制宜的措施。“看菜吃饭，量体裁衣”，根据不同公司不同企业文化的要求，采取行之有效的措施和方法，妥善处理各种关系，圆满完成各项工作任务，这一点也是极为重要的。
(3)谦逊和蔼、泱泱大度、与人为善的素质
海员的流动性很大，俗话说：“铁打的营盘流水的兵”，用这句话来形容船舶和海员的关系，也是十分贴切的。船舶的海员队伍大多是临时组合的整体，甚至是由不同国家、不同肤色的海员组成，一条船舶的船员队伍由于船舶这种特定的环境和条件，海员内部的各种关系很难处理。如何洒脱地处理这些问题，则需要很高的学问和艺术。
“人非圣贤、孰能无过？”哲学上有句话叫“金无足赤，人无完人”，中国古代大诗人屈原的名句“尺有所短，寸有所长”，这些经典名言所说的道理都是一样的。“井底之蛙因不见沧海而不知沧海之大，蚊虫手之光因不见泰山而不知泰山之高”，面对船舶复杂的人际关系，如果我们多一分谦逊、多一分和蔼、多一分大度、多一分与人为善，就能有效地团结各方一道开展工作。所以，谦逊和蔼、泱泱大度、与人为善的素质同样是“高素质海员”自身素质的一块试金石。
3 高素质海员的培养对策
世界海运业的发展对高素质海员队伍的要求从来也没有像今天这样迫切，而培养一支高素质的海员队伍绝非是一朝一夕的事。正如本文的开篇所言：“高素质海员”队伍的培养不仅仅是行业问题，更是国际范围内的社会问题。它是一个综合的系统工程，在这个系统工程中，培训机构及主管机关、航运公司和国际社会是三个最主要的环节，如同一根链条上的三个链环，它们相互依存，缺一不可，构成一条完整的培养链。作为培训机构及主管机关来讲要注意把好“选材、加工和出口关”；作为航运公司来讲要注意把好“锤炼、激励和提高关”；作为国际社会要来讲更应把好“宣传、鼓励和关爱关”。航海培训机构及主管机关应优先选择热爱航海事业、有较好自身素质的优质良材，要加大投入创建优质培养资源，严格按照有关海员培养的国际公约和国内法规的标准，实施培养和教育，把好质量关和出口关，完成航海人才的初期培养程序。航运公司应建立完善的人才引进和激励机制，有计划有步骤有针对性有明确目标地实施教育和培养，以完成航海人才的后期培养程序。国际社会应高度重视航海事业的发展，各海运国家应大力宣传航海精神，激发民族的航海热情，并采取强有力的措施提高海员的社会地位，保障海员的合法权益，鼓励更多热爱航海的人们去从事航海工作，真正把好关爱关。
高素质的海员队伍是世界航运业发展和振兴的希望。一支高素质海员队伍的培养则要经历一个漫长艰苦的过程，它需要全方位的合作和努力，国际劳工大会第94次海事分委会会议于今年2月7日至2月23日在瑞士日内瓦隆重召开，这次大会的重要成果是顺利地通过了——2006年《海事劳工公约》，这是针对广大海员的一个划时代的国际公约，它整合和更新了自1920年以后被批准实施的60多个国际劳工组织ILO海事公约和建议书，制订了一个国际范围内的全新的海事劳工标准。该公约明确了海员所享有的各项权利和自由，为广大海员“体面工作”提供了可能，也为高素质海员队伍的培养创造了条件。我们衷心希望各海运国家政府能从重视航海事业、关爱海员职业的大局出发，尽快批准加入和执行该公约的有关规定，为促进世界航运业的发展做出自己的贡献。
来源：YSM
