2020年是独一无二的一年，全世界都在与大流行病作斗争，航运业也在“乘风破浪”，以从未想过的方式处理着方方面面的业务，在2020这一堂课中，航运业也学到了的一些新东西:
1.在船员换班方面发挥创造力
随着疫情在全球蔓延，船队管理者们不断调整，跟上国家和港口对船员随时变化的规定。但随着2020年接近尾声，在新年来临之际，太多的海员仍被困在船上，比他们原定返航的时间要晚几个月。
2. 新造船“云签约”
起初，经纪人表示，这是不可能的，尤其是那些关于船舶技术规格的最终讨论，可能需要一周或更长时间才能拍板决定。尽管如此，那些在疫情前就已经讨论的业务也在疫情后陆续开展了，到年底协议已经达成。通过电子方式把文件传递穿越不同时区，再进行整理，这确实更耗费时间，但事实证明这可以做到。
3.船舶“云命名”和“云交付”
赞助商们在室内进行剪彩，通过网络摄像头互相敬酒，并在线参观船只，还跟随无人机拍摄的新船出海试验画面一起高歌......但在这样新造船订单最少的年份之一，船厂管理人员更加珍惜与客户面对面交流的机会。一位参与者说：
“就是不一样了，我想要真实的东西，我很怀念这一切。”
4.无休止的网络研讨会
从顾问到会议组织者，从律师到监管机构，从船舶设计师到船级社，每一项活动都在网上进行，有时有适当的“改进”—可以欣赏彼此家里的迷人风景。你的感受如何? 2021年，想要更多的网络研讨会，还是想回到现实世界?
5. 法律听证会和仲裁也可以“在线”进行
在听证会和仲裁方面还需要更多的准备工作，还有摄像问题，但随着封锁行动的展开，在线的视频听证会发挥了作用。
6.直播卖船？
今年五月，一艘名为“Evolution”号的灵便型散货船在第一批在线船舶拍卖会上被拍卖，经历十分曲折，由英国海事法庭任命的船舶经纪人CW Kellock完成。现在看来，这不会是最后一次在线拍卖会。
实际上在我国的网络司法拍卖平台卖船已经可以说是非常成熟的操作手段，不仅可以拍卖船舶，还可以拍卖船厂。
7. 在线的年度股东大会
瑞典保赔协会主席Per Settergren曾表示今年的在线年度大会是“一次性”的，但随着2021年Covid-19病毒变异得更具传染性，以及欧洲即将迎来数月的新封锁，他是否还会笃定没有下一次的在线年度会议了呢?或者，新疫苗的投入使用真的会让病毒恢复到正常状态吗?
8. 远程船舶检验和审查
无论是出于调查还是审查的目的，船舶远程检查必须进行，因为Covid-19的传播使得登船检查几乎无法完成，一些船舶开始移出能源评级的批准名单之外。那么远程审查起作用了吗? 船级社等拥护者表示，大流行只是加速了已有的调查。而船东们担心远程审查才刚刚开始，因检查员无法到船检查，租船人的表现会和平时有所区别。此外，在社交媒体上能看到验船师和检查员发表的一些评论，他们非常渴望能够重新登船、实地检查的日子。
