航运业“脱碳”：目标已定 势在必行

      全球航运业在经历年初开展的“脱硫”行动后，又迎来“脱碳”的目标。中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和目标。中国航运业在国家积极实现碳中和目标的大基调下，在执行“限硫令”同时，也将主动作为，减少碳排放。

　　国际海事组织给全球航运业制定的目标——船队的碳排放量到2030年比2008年减少40%；到2050年至少比2008年减少50%。当前全球航运业碳总排放量比2008年减少了7%。

　　与此同时，针对航运业的碳收费势头正紧，国际海事组织在近期举行的相关会议上，探讨了每吨燃料2美元的强制性收费对各国经济可能产生的影响。欧洲议会投票决定，从2022年起，将国际航运业的温室气体排放纳入欧盟碳排放交易系统。中国央行原行长周小川表示，国际航空、海运，虽然其二氧化碳排放量并不是太大，但未来要实现全球碳中和目标，这也是必须要考虑的内容。

　　短期和远期目标已定，奖励和惩罚措施正在酝酿中，航运业“脱碳”之举，势在必行！