大公网讯（记者敖敏辉广州报道）珠江内河明年起将出现电动力船舶航行。记者18日获悉，近日，一艘2000吨级新能源纯电动船在广州开工建设，预计将于年底完工。届时，它将成为世界上第一艘千吨级电池推动载重船舶，填补世界同吨位内河双电驱动散货船的空白。由于其几乎“零污染”，将有效解决传统柴油动力船舶能耗高、排污严重、噪声大等问题。批量上市后，该电动船将率先用于珠三角内河流域客货运输，今后亦可投入粤港港口间的客货定点运输。
电池容量相当于50辆特斯拉
近年来，内河运输污染日益受到重视，数据显示，仅珠江流域便每天活跃着近2万艘各类客货运输船舶，不仅耗能高，且排污、噪音问题严峻，特别是PM2.5的重要来源。目前，长三角、珠三角地区纷纷推出电动船发展项目。
此次开工的2000吨级电动船项目，由广州发展集团与上海瑞华集团合资成立的广州发展瑞华新能源电动船有限公司开发。近期，设计方案经中国船级社、交通部上海船舶运输研究所、浙江大学海洋技术与船舶工程研究所、中国远洋海运散货运输有限公司等专家评审论证通过，在广州广船国际船厂正式开工建造，年内即可完工。
该电动船主要设计专家告诉记者，该船舶总长70.5米，型宽13.9米，型深4.5米,设计吃水3.4米，设计载货量2000吨。船舶在满载条件下，航速最高可达12.8公里/小时，续航力可达80公里。在航行中，全程不消耗燃油，碳、硫等废气污染物及PM2.5颗粒实现零排放，达到《绿色船舶规范》绿色船舶Ⅲ最高等级。
污染物零排放可用于粤港客货运输
据介绍，该船在设计上突破了大容量新能源电动船舶设计、岸电接驳及快速充电系统的成套技术难点。其中，超级电容+超大功率的锂电池双电管理系统，瞬态响应优异，能量回收高效，不但确保船舶动力强劲，整船电池容量相当于约30-50台特斯拉汽车电池容量。
建成完成相关调试后，该船将在广州开发区、南沙等地进行货物试运输。“在当前商业用电价格下，该船充一次电成本约为2000元，充电时间约2.5小时。同时，运输时自动卸货，基本不用人工，且维护成本极地。”项目负责人严晓军告诉记者，该船主要用于内河流域的定点客货运输，投产之后，可广泛投入珠江流域市场。香港与广东各港口之间的客货往来，是典型的点对点定点运输，今后，这一块也存在较大市场潜力。
据悉，目前，项目所在企业正在牵头组织编制内河电动船舶规范、传船舶充电站规范，推动形成电动船行业标准
